Köpenhamns flygplats ser en betydande möjlighet att stärka sin position på den internationella flygmarknaden genom att knyta an till det planerade svenska höghastighetstågsnätverket. Flygplatsledningen uttrycker en stark önskan om att de nya tågen, som ska binda samman Stockholm och Malmö med en hastighet upp till 320 kilometer i timmen, även ska stanna vid Kastrup.
Enligt Søren Hedegaard Nielsen, presschef på Köpenhamns flygplats, skulle ett sådant stopp markant kunna öka flygplatsens upptagningsområde. ”Förstärkning av landbaserade infrastrukturer är ett av de mest effektiva sätten att nå ut till fler människor och därmed öka vår attraktionskraft,” förklarar han. Att integrera Kastrup som en station på den svenska höghastighetslinjen skulle potentiellt kunna innebära en ökning av upptagningsområdet med mellan en och 1,2 miljoner invånare.
Initiativet kommer i ett läge där Sverige för närvarande befinner sig i så kallade ”Sverigeförhandlingar”, vars syfte är att påskynda implementeringen av landets första höghastighetsjärnväg. De sju skånska kommunerna och regionen har nyligen framfört sina preferenser för sträckningen av den nya banan, med önskemål om stopp i Hässleholm, Lund och Malmö.
Köpenhamns flygplats ser ett stopp vid Kastrup som en strategisk investering för framtiden. ”För att fortsätta konkurrera med stora internationella flygplatser som Zürich, Wien, Amsterdam, München och Bryssel i kampen om nya rutter och passagerare är det avgörande att vi expanderar vårt upptagningsområde,” säger Hedegaard Nielsen. Flygplatsen strävar efter att utöka detta område från dagens cirka fyra miljoner människor till antingen sex eller åtta miljoner.
Tillgänglighet är en central faktor för flygplatser, och internationellt benämns detta som ”catchment” – ett mått på hur många människor som kan nå flygplatsen inom två timmar. Efter att Öresundsbron öppnade för 15 år sedan ökade Köpenhamns flygplats sin catchment från tre till fyra miljoner människor, vilket visar på kraften i förbättrad infrastruktur.
För att ytterligare förstärka sitt upptagningsområde ser flygplatsledningen även behov av en väl utbyggd infrastruktur i samband med den kommande Fehmarn Bält-förbindelsen, samt uppgraderingar av det danska järnvägsnätet.
”Vi har en kontinuerlig och nära dialog med ett stort antal sydsvenska myndigheter, företag och organisationer som alla förstår värdet av att ha tillgång till en internationell storflygplats på andra sidan Öresund,” avslutar Søren Hedegaard Nielsen.
