Skåne upplever en tydlig ekonomisk koncentration till Malmö, en utveckling som förstärktes markant efter Öresundsbrons invigning år 2000. Denna trend, där Malmö alltmer dominerar länet ekonomiskt, belyses i en ny rapport från den skånska tankesmedjan Intelligence Watch. Rapporten drar paralleller till liknande centraliseringstendenser i andra starka regioner som Mälardalen och Västsverige.
Enligt Anders Olshov, grundare och chef för Intelligence Watch, är den pågående utvecklingen en naturlig följd av ett system där framgång genererar ytterligare framgång. ”Det är en process som liknar den vi sett i Stockholm och Göteborg”, förklarar Olshov. ”När en stad når en viss storlek, dras fler människor och företag dit på grund av den utbyggda infrastrukturen och de möjligheter som staden erbjuder. Detta i sin tur lockar ännu fler investeringar och aktiviteter.”
Trots att befolkningstillväxten i Malmö sker något långsammare än sysselsättningens ökning, då många väljer att bo utanför staden och pendla in, ser Olshov utvecklingen som en positiv spiral. ”Det är lätt att fastna i detaljer och missa helheten”, säger han. ”Men de mekanismer som driver denna koncentration är starka och skapar ett konkurrenskraftigt läge för hela Skåne.”
En bidragande faktor till Malmös ekonomiska dominans är den minskade verksamheten inom industrin på mindre orter och i glesbygd. Många företag har tvingats lägga ned eller minska personalstyrkan, medan administration, handel och tjänstesektorn fortsätter att växa i de större städerna.
Olshov menar dock att Malmös tillväxt kan vara gynnsam för resten av Skåne. ”Om inte Malmö hade vuxit, kanske många företag hade valt att flytta från Skåne helt och hållet. Genom att erbjuda en stabil bas för företag, bidrar Malmö till att behålla verksamheten inom länet.” Han betonar dock att främst Malmös närområde, med rimliga pendlingsavstånd, kan dra direkt nytta av denna utveckling.
Intelligence Watchs rapport framhåller också att förbättrad infrastruktur har underlättat för företag att etablera sig i Malmö, som erbjuder en attraktiv miljö med högkvalificerad arbetskraft, goda kommunikationer, dynamik och ett brett utbud av service.
Öresundsbron har naturligtvis haft en avgörande inverkan, men även andra faktorer har bidragit till utvecklingen. Citytunneln med dess exploateringsbara mark har skapat unika möjligheter för stationsnära bostäder och kontor vid Malmö centralstation, Triangeln och Hyllie, med närhet till Köpenhamns internationella flygplats. Vidare har återöppnandet av Trelleborgsbanan för passagerartrafik och Malmö högskolas uppgradering till universitet bidragit ytterligare.
Det pågår ett antal ”förstärkande processer” som Olshov lyfter fram i rapporten, inte minst flytten av huvudkontor och regionkontor till Malmö. ”Vi har bara sett början på effekterna av dessa infrastrukturförbättringar,” säger Olshov. ”Snart kommer ytterligare tåglinjer att stärka Malmös position ytterligare. Kontinentalbanan återöppnas för passagerartrafik i december, och om några år kommer Lommabanan mellan Kävlinge och Malmö att öppnas med ett flertal nya stationer.”
Sammanfattningsvis har Malmö, som tidigare var en relativt liten stad i nationell skala, vuxit till ett ekonomiskt nav som attraherar både företag och investeringar. Fastighetsbranschen är särskilt aktiv, med stora volymer under utveckling och byggnation.
Intelligence Watchs analys visar att kommersiella fastighetsbolag planerar att utveckla och bygga cirka 170 000 kvadratmeter kontorsyta de kommande tre åren. Av dessa planeras 77 000 kvadratmeter vid Malmö centralstation och 58 000 kvadratmeter i Hyllie.
”Det handlar om projektvolymer som är betydligt större än tidigare,” konstaterar Olshov. ”Volymen är så pass stor att efterfrågan måste komma från hela Skåne, Sydsverige och även längre bort. Fastighetsbolagen tror helt enkelt på en värdeutveckling för de fastigheter som de kommer att hyra ut, vilket visar på deras starka förtroende för regionens framtida ekonomiska utveckling.”
